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盛夏時(shí)節(jié)?驕陽(yáng)似火

施工一線?如火如荼

路橋集團(tuán)的建設(shè)者們

鉚足干勁，奮戰(zhàn)當(dāng)“夏”

抓進(jìn)度、保質(zhì)量、促履約

省內(nèi)外一批在建項(xiàng)目傳來(lái)“節(jié)”報(bào)

一起來(lái)看

貴平7標(biāo)項(xiàng)目

7月21日，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)平穩(wěn)落位，長(zhǎng)田坎大橋左幅T梁全部完成架設(shè)。

長(zhǎng)田坎大橋左幅設(shè)計(jì)7聯(lián)28跨，橋梁全長(zhǎng)962米，是貴平7標(biāo)主線重要縱向通道。橋梁上跨西氣東輸輸油主管道，施工環(huán)境復(fù)雜，難度較大。貴平7標(biāo)認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙，反復(fù)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，積極對(duì)接輸油管道主管部門(mén)，制定并不斷優(yōu)化《輸油管道施工保護(hù)施工方案》，嚴(yán)格保護(hù)措施，細(xì)致做好每道工序檢驗(yàn)，將安全質(zhì)量擺在首位，做到工序管理規(guī)范化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，高質(zhì)量完成橋梁下構(gòu)及T梁架設(shè)任務(wù)。

廣西鹿峰施工總承包項(xiàng)目

7月19日，廣西鹿峰施工總承包項(xiàng)目全線首片T梁順利架設(shè)，標(biāo)志著橋梁上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段。

廣西鹿峰施工總承包項(xiàng)目線路總長(zhǎng)約27公里，共設(shè)37座橋梁1904片預(yù)制T梁。本次架設(shè)的是高椅嶺大橋右幅1-4#30米T梁。為確保首片T梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部認(rèn)真謀劃，科學(xué)組織，研究制定T梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案，層層開(kāi)展技術(shù)交底，從裝車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)、起吊到落梁等關(guān)鍵工序進(jìn)行模擬演練，將施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)具體分工落實(shí)到人，全方位細(xì)化部署，做好各項(xiàng)服務(wù)保障，確保了T梁架設(shè)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)安全平穩(wěn)、有序可控。

貴平3標(biāo)項(xiàng)目

7月22日，貴平3標(biāo)毛栗樹(shù)隧道右幅順利貫通。

毛栗樹(shù)隧道位于龍里縣洗馬鎮(zhèn)，為雙向六車(chē)道分離式長(zhǎng)隧道，右幅全長(zhǎng)1995米，最大埋深約147.8米，是貴平高速的控制性工程之一。隧道穿越的山脈地質(zhì)結(jié)構(gòu)多變、洞身圍巖較為破碎、巖溶發(fā)育，夏季涌水嚴(yán)重等諸多不利因素增加了隧道施工難度。在隧道掘進(jìn)過(guò)程中，貴平3標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范，嚴(yán)密組織施工，結(jié)合涌水情況合理規(guī)劃引排水方案，項(xiàng)目全體黨員沖鋒在前，充分發(fā)揮先鋒模范作用，積極探索“隧道仰拱鋼筋定位架”微創(chuàng)新，助力解決隧道涌水難題，有效保障項(xiàng)目施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度同步推進(jìn)。

貴平7標(biāo)項(xiàng)目

7月19日，貴平7標(biāo)路基94區(qū)交驗(yàn)順利完成，項(xiàng)目路基施工取得階段性成效。

本次交驗(yàn)路段總長(zhǎng)約1公里，貴平7標(biāo)認(rèn)真部署路基94區(qū)交驗(yàn)工作，調(diào)配專(zhuān)業(yè)能力過(guò)硬的工程、試驗(yàn)技術(shù)人員扎根現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)“排水先行”“全斷面施工”“開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”的施工理念，優(yōu)化路基填筑工藝，推廣“四新技術(shù)”應(yīng)用，采用強(qiáng)夯工藝補(bǔ)強(qiáng)，運(yùn)用小型夯實(shí)機(jī)進(jìn)行“三背”回填處理，有效解決路基填方質(zhì)量通病問(wèn)題，確保94區(qū)轉(zhuǎn)區(qū)交驗(yàn)工作順利完成。

路基94區(qū)開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)，黨員干部和技術(shù)骨干分段、分片盯控，努力克服工期緊、任務(wù)重、雨季長(zhǎng)等諸多不利因素，著重抓好路基施工中的關(guān)鍵工序，確保工程建設(shè)質(zhì)量，為路基順利交驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

荔河1標(biāo)項(xiàng)目

7月25日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，荔河1標(biāo)上董江大橋首根墩柱順利封頂，打開(kāi)了荔河1標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)新局面。

上董江大橋全長(zhǎng)324米，最大跨徑40米，最大墩高77.2米，有3道矩形實(shí)心墩、7道空心薄壁墩，是荔河高速全線墩高最高的大橋，也是荔河高速公路的控制性工程之一。本次封頂?shù)纳隙髽蛴曳?號(hào)墩系空心薄壁墩。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)、精心組織、科學(xué)管理，充分發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)模范帶頭作用和青年突擊隊(duì)生力軍作用，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理要求，狠抓安全生產(chǎn)，嚴(yán)把每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，采用液壓爬模、輕型爬架施工工藝和噴淋養(yǎng)生循環(huán)系統(tǒng)等創(chuàng)新性施工工藝工裝，努力克服了地質(zhì)差、水系多、汛期長(zhǎng)等不利條件，確保了墩柱施工的質(zhì)量和安全。