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芒種正忙，大干當時。6月6日，六枝特大橋最后一個“0號塊”順利完成澆筑，至此六枝特大橋四個主墩的0號塊全部澆筑完成，為六枝特大橋后續(xù)上弦的施工打開了工作面，奠定了堅實基礎。

與此同時，六枝特大橋7號主墩下弦第一個掛籃順利完成拼裝，為7號主墩下弦的施工按下了“加速鍵”，也為其他主墩下弦施工提供了施工經(jīng)驗。

施工現(xiàn)場

六枝特大橋位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內(nèi)的深山峽谷中，是納晴高速項目的關鍵控制性工程。大橋全長2023.5米，其中主橋墩高度、單跨跨徑、橋長3項指標在同類型空腹式連續(xù)剛構橋中均排世界第一，主橋采用的五跨連續(xù)(三主跨)預應力混凝土空腹式連續(xù)剛構梁結構形式為國內(nèi)外首次。此次完成澆筑的是六枝特大橋8號主墩0號塊，0號塊長22m，底板寬8.5m，高7.5m，澆筑混凝土800余方。

為確保各主墩0號塊順利澆筑，項目部嚴格按照《六枝特大橋主橋上弦0#塊專項施工方案》進行施工，并對材料的選用、設備的數(shù)量、人員的配置、運輸?shù)臈l件等進行精心組織、科學部署，過程中嚴格把控施工工序，層層落實責任、明確各自分工，確保各項工作順利推進。同時通過北斗定位系統(tǒng)、橋梁線形控制系統(tǒng)等數(shù)字化技術的綜合運用大大提高了施工效率，確保施工的精度和安全。

萬物始茂，新象迸生，下一步，項目部將搶抓當前施工生產(chǎn)的有利時機，推動項目建設進度、全面貫徹落實黨的二十大精神，以更高的標準、更好的品質(zhì)、更實的舉措，全力以赴確保今年施工目標任務順利完成。