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新突破!魯巧三分部包谷垴隧道進口右洞順利進洞
發(fā)布時間 :  文章來源:趙文芳 圖片作者:袁健

近日,伴隨著機械的轟鳴聲,魯巧三分部包谷垴隧道進口右洞順利進洞,這是繼新坪隧道進口左洞進洞后的又一新突破,標(biāo)志著包谷垴隧道工程主體工程施工全面拉開,為項目隧道施工開創(chuàng)了良好工作局面。

包谷垴隧道為雙線分離式隧道,左幅ZK20+966-ZK25+900,全長4934m,最大埋深744m;右幅K20+960-K25+890,全長4930m,最大埋深約753m;平面線形為右轉(zhuǎn)曲線+直線+左轉(zhuǎn)曲線,縱坡為左幅2.2%、右幅2.2%單向坡,左、右幅測線間距19.17-30m,分離式布置。

自進場以來,項目部打通一個個制約項目推進的堵點,先后克服了征地協(xié)調(diào)困難、施工場地受限、材料進場困難等難題。項目部積極主動和業(yè)主及當(dāng)?shù)卮逦瘯?、村民溝?#xff0c;并利用多種形式進行集中突破,逐一攻關(guān),爭取創(chuàng)造包谷垴隧道開工條件。同時,根據(jù)計劃節(jié)點提前籌備人、材、機等生產(chǎn)要素,組織制定專項施工方案,項目領(lǐng)導(dǎo)班子多次帶隊進行現(xiàn)場踏勘,超前進行技術(shù)論證,仔細(xì)研究隧道施工工藝工序,及時調(diào)整優(yōu)化支護參數(shù)和方案,做到方案先行、內(nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè),為隧洞安全、快速進洞施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

下一步,魯巧三分部將繼續(xù)發(fā)揮主觀能動性,努力提升管理水平,強化資源配備、工序排擺,確保施工生產(chǎn)有序推進。

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